自行车在中国非常常见，但有一类自行车较为少见——助力自行车，这类产品在欧洲和日本都很流行了，但在中国刚刚起步。现在给大家介绍的是一款大轮径的山地助力车，KUPPER Unicorn One。

KUPPER Unicorn One是一款26英寸的山地车，整车的车架设计是那种最为经典的山地车架。

整车质量为21kg，由于动力系统和电池比较重，所以助力自行车没有特别轻巧的，但骑行感受确是非常轻松。这样的重量如果是想把它搬上楼梯，可能要稍微的费一些力气。

此款KUPPER Unicorn One采用黑色和荧光绿的撞色搭配，看起来很年轻化，也很时尚，比较适合年轻人的审美。据说发售时还有另外的配色可以选择。这款助力车采用硬尾式设计，并没有后减震，城市道路骑行可以避免不必要的泄力。

KUPPER Unicorn One在机械变速上采用了后7速的设计，前方牙盘并没有机械变速机构，不过和3档不同的助力模式搭配，也可以有21种不同的骑行组合，而且这种“电子+变速”的21变速真正可以实现各种路况下的全变速。

动力系统

KUPPER Unicorn One搭载的轻客Velo UP!动力系统，主要由力矩传感器、踏频传感器、速度传感器构成，力矩传感器用于测量用户踩踏力的大小；踏频传感器用于测量用户脚踏的频率；速度传感器用于测量车辆速度，可、完整的识别当前用户骑行意图和路况信息。

KUPPER Unicorn One采用后置电机的布局，相比于中置结构来说，在成本上具有一定的优势，驱动性能则是没有什么本质的不同。它的电机采用AKM无刷有齿直流高速电机，体验中我很直观的一个感觉是十分的静音，工作时完全没有电机常见的那种“吱吱”的电流声。

电池采用水壶架式的设计，也是大多数山地助力车的电池负载方式。这样可以均衡车身的重量分布，在一定程度上提升骑行的稳定性。

电池前端的按钮为整车的动力系统控制开关，至于助力强度的调整，则需要通过蓝牙链接App进行设定。

电池可以拆卸下来带走，方便充电，也是为了防盗的考虑。

满电的情况下，这块电池可以提供最多120km的续航能力，按照个人的习惯，单程10km之内是上下班通勤可以依靠自行车的较为合适的距离，这样看来一次充电可以满足一周的通勤需要，还是比较理想的。即便是锻炼的话，120km也是一个相当长的骑行距离了。

在电池的一端，除了充电接口外，还有一个USB接口，可以当作充电宝使用。